民航机关报是总局的宣传教育中心主导联合政策法规司以及民航报社出版社刊发的报纸。此前，徐苍不希望接受功勋飞行员的原因就在于这个机关报。

民航机关报几乎只要是正规航司，那就都会订阅，这不是一个必要性的问题，而是态度问题。订阅而来的报纸通常会置放在飞行和乘务准备室，以供空勤人员接受最新的局方指导方针和精神。

当然了，话是这说的。可实际情况是这些报纸基本就是在飞行和乘务准备室落灰的。诚然，报纸里存在不少有用的内容，比如说洞悉局方对某些事物上的态度。可更多的还是空泛的说教式的东西，没几个人会特意花时间看这些玩意儿，除非因为航班延误实在没东西消遣了，才会勉为其难地看看。

这次正是因为夏疏月的航班延误了，她闲极无聊下拿过来看了下，直觉性地就认为此版报纸的头面文章就是指的徐苍。

正好，近些时日徐苍借调去山航，夏疏月便是心神不宁，顺便过来问问情况。

其实，别说普通的一线空勤人员不读，像陆景华之类的管理人员也懒得看。他们自有获得局方消息的渠道，这类机关报都是些马后炮，谁指望看这玩意儿得到消息，那当真是吃都赶不上热乎的。

罗勇原本并不在意这玩意儿，可是瞧着陆景华的脸色越来越难看，顿时好奇起来：“怎么了？”

陆景华没有立刻回答，而是再看了一会儿，然后直接丢到了罗勇的办公桌上：“你自己看。”

“什么啊？”罗勇将报纸扒过来，一下子就看到了头面文章。罗勇这种级别的管理人员一看到文章的标题就知道不好了，也顾不得往下看了，朝着夏疏月扬了下下巴：“我们知道了，你先出去吧。”

夏疏月有些忐忑，她没有罗勇这样的敏感性，但是她隐隐也感觉事情好像不太对，但具体严重到什么地步，她就没什么概念了。

“罗总，徐苍不会有事吧？”

罗勇还没有搭话，陆景华反倒是先安慰了夏疏月了：“你担心什么嘛，他又没杀人放火，还能有什么事？放宽心吧，今天有任务不？”

夏疏月看陆景华表情轻松，想到徐苍跟陆景华私下关系不错，立刻忧虑就打消了些，点点头：“嗯，今天是有航班，不过延误了。”

“这样啊。”陆景华笑了下：“你去忙吧，别耽误自己正事了。”

夏疏月看看陆景华，再看看面无表情的罗勇，她本能地觉得事情似乎没那么简单，可陆景华都直接明说让其离开了，她也不好硬留着，最后只能点头，依从陆景华的话，心存些许疑惑地离开了办公室。

陆景华还送了夏疏月到门口，眼见夏疏月还是不放心，临了陆景华又是劝慰了两句，这才夏疏月稍微安心。

等夏疏月走远了，陆景华送行时脸上噙着的些许微笑迅速消融下去。一转身回了罗勇的办公室，顺手将办公室的门给关了。

一进来办公室里，陆景华直接开骂：“总局宣教中心的人是吃屎了吧？这种标题的文章能发出来的？”

陆景华在很多事情上都是比较无所谓的，尤其是对局方的态度，那就是不管对错，反正局方说什么，他基本就干什么。

可这篇来自于宣教中心的头面文章直接激怒了陆景华。其实文章中并没有直接点名是谁，只是以现就职于山航的某功勋飞行员代称。

圈内人都知道山航成立不久，其中大部分飞行员是国大航空支援过去的，至少到目前为止，山航本土并没有功勋飞行员存在。

然而，就在前不久，总局回复了蓝天航空关于徐苍功勋飞行员的申请。总局那边的意思同意授予徐苍功勋飞行员的称号荣誉，但是鉴于徐苍的情况特殊，要求蓝天航空不要对此进行大规模的宣传活动。

也就是说，整个山航唯一的功勋飞行员不是哪位老教员，反倒是刚刚借调过去的，只有技术级别只有一级的徐苍。

起初在收到局方的回复时，陆景华还由衷赞叹局方考虑周全。毕竟徐苍的资历太浅了，在年仅二十多岁的时候就拿到了堪称民航顶点的荣誉，不遭人嫉恨才是怪事。

局方此举低调授予称号荣誉，既肯定了徐苍的贡献，又保护了徐苍免遭一些意外的麻烦，端是一举两得。

为此，在陆景华的授意下，蓝天航空的飞行部已经着手开始准备徐苍的功勋飞行员授予仪式了。虽说不能大操大办，但搞个小规模的内部庆祝会还是可以的。

原计划是等徐苍的借调期满回蓝天航空，这样徐苍的功勋飞行员奖章也能制造完毕了，这样办出来的庆祝会才有感觉。

然而，现在徐苍有可能回不了蓝天航空了。最要命的是，局方那边似乎开始对徐苍的过往有批评的声音了。

陆景华看了文章的大部分内容，总结的意思就是民航不是适合发挥个人英雄主义的地方，平平淡淡保证安全才是民航的宗旨。

善战者，无赫赫之功，善医者，无煌煌之名！

文章作者认为真正优秀的民航飞行员应该是那些数十年如一日，默默将自己奉献给民航安全的无名之人，而不是徐苍这样依靠独力诠释着个人英雄主义。

当然，文章作者也不否认徐苍在数次特情处置中的发挥很惊艳，可是她是在否定徐苍背负民航飞行员这个身份继续下去的可行性。

趁着陆景华安慰送走夏疏月的空档，罗勇已经读完了全部的文章内容。等陆景华破口大骂之际，罗勇放下报纸，轻声叹了一句：“看来总局那边对于徐苍的评价有分裂啊。”

陆景华往沙发上一坐：“徐苍有什么问题，我看那些否定徐苍的人才有问题。庸人才不会被人嫉恨，肯定是徐苍拿到功勋飞行员的称号让某些人眼红了，开始发疯乱咬人了。”

罗勇啧了下嘴：“我说陆景华，你这么暴躁干什么，这是局方的评论，你这一通骂的，不就是把局方也骂进去了，被有心人听着了，影响不好。”

“我还怕被别人听见，局方干的蠢事，我还就不能骂了？”陆景华越说越激动：“要是总局的宣教中心主任在这儿，我还就得指着他的鼻子骂！还有个文章的作者，叫什么史灵灵，这也不是什么好东西。”

罗勇太阳穴直突突，抬手压了压：“我知道你跟徐苍私下关系不错，心里有气正常。可你静下心来想一想，这事儿在局方那边评价有分裂再平常不过了。你以自己的职业道德出发，你觉得徐苍的行为方式能不能发扬出去？”

此言一出，陆景华直接给驳得哑口无言。

徐苍太特殊了，特殊到没有任何普适性。而民航不需要的是个人上的高光，而是大量普通却合格的飞行员。当然了，徐苍这样才华的飞行员大量存在本来也没有可能性。

徐苍处置特情的手段显得过于英雄主义了，这并非一个适合传播给其他飞行员的案例，关于这一点，徐苍自己都是认同的。所以，在某些方面，文章说的也是有些道理的。

如果是其他情况，陆景华早就嘴硬起来了。可罗勇让他以职业道德出发，陆景华嘴巴张了又张，最后还是没有说出来违心的话。

徐苍的存在不可复制，徐苍的飞行方式不可传播，他就是民航集体主义下的独行者。

这就是那篇文章给予徐苍的定论！

“我可没时间跟你争论那些无聊的东西。是，徐苍遇到了很多意外的事情。可是那么多危险的特情中没有一个人员死亡，连重伤都没有。人难道不是最重要的，徐苍保住了那么多人，凭什么还要受到质疑，天底下还没有道理可言了？”陆景华激动道。

“文章里没有否定徐苍的过往功绩啊。”罗勇认真道：“她只是认为徐苍不适合担任一线飞行员了而已。”

闻听此言，陆景华狠狠地一拍桌子，怒而起身：“那她是什么意思，让徐苍转地面，去坐办公室？”

罗勇叹了一口气：“从文章透露出来的消息来看，看起来局方是有这么一群人认为该是如此。”

山航基地飞行部飞标办公室外，徐苍不情不愿地倚在栏杆边上，在他的旁边是邓文佳和鲜通。

原本今天徐苍是没有任务的，打算就在屋里睡大觉了。然而，邓文佳一通电话打过来，硬将徐苍叫过来了。

“徐苍，你可别有抵抗情绪，咱们可是有正事。”邓文佳正色道。

徐苍哦了一声，也没有再多的表示了。倒是旁边的鲜通奇怪道：“小邓啊，到底出什么事了？”

“是这样的，局方有意优化国内的航线，所以希望推行pbn技术，暂时选取了中原区作为重点试运行的区域。咱们公司几乎所有的航线都要经过中原区，影响还是比较大的。pbn技术呢，很多飞行员听都没有听过，所以公司觉得有必要在试运行前跟飞行机组宣贯一下，大家至少该明白pbn是什么东西吧。”

“哦，这样的。”鲜通脸色稍微有点儿怪异。他是从国大航空来的，所以知道的情况要多一些。至于邓文佳虽然也曾经是国大航空的人，但毕竟现在不是了，时间一长，自然是生分了，很多消息渠道就没了。

邓文佳只知道局方要优化国内航线，却是只知其一不知其二。为什么要优化国内航线，那就是为了提高空域的使用效率，之所以要提高空域的使用效率，那便是为了后期开放民航市场做准备。

放开民航管制产生的影响会很广泛，有很多事情都是总局无法控制和预料的。但是至少有一点是可以肯定的，一旦民航管制放开，航班量一定会激增，这会给现今的空域造成极大的压力。

因而，局方计划在放开市场管制之前先将空域航线进行优化，以便应对未来几乎可以预料的航线压力骤增的情况。

鲜通知晓局方优化航线空域的深层次原因，却不会告诉邓文佳。这种信息提前的优势还是的把握住的，越少人知道越好。

邓文佳点点头：“我听说pbn可以依靠g84坐标系自己定位航路点，这样脱离了导航台定位的传统手段。可以肯定的是，后续的飞行计划中怕是要多出不少新的航路点。归纳新航路点的工作，我已经让机队那边在做了。只是关于pbn技术的讲解机队那边还找不到合适的人员。说起来，这技术在国外都没有运行太久，咱们公司就没人搞得明白，我问过总师了，原打算是让他讲的，可他自己都说没信心讲好，只能换人了。”

邓文佳说着看向鲜通：“教员，国大航空一直在接收国外最先进的技术，与国外航司的交流也多，想来比我们肯定是更早接触pbn技术的吧？”

关于这一点儿鲜通倒是没有隐瞒，这种未来肯定会推广的东西是在没必要藏着掖着，于是点点头：“我倒是了解过欧洲的基础区域导航b-rnav，其中原理是相通的，如果让我讲的话，应该是没什么问题的。”

徐苍眉毛一挑，现在欧洲所运行的基础区域导航未来会跟国内的rnav5对接标准，其原理确实是相通的。

不过，邓文佳说到这儿，徐苍算是搞明白了邓文佳这家伙喊他过来是为什么了！

果不其然，邓文佳很快就对他说道：“徐苍，在9811事件里，你就提出过利用pbn技术进行进近的引导，甚至提到最后下降阶段也能通过垂直导航计算出来的下降剖面完成着陆”

徐苍赶忙道：“那得机场的raim预测值符合标准。现在国内并未使用pbn技术，raim值预测根本保障不了，当时是没有别的办法了，只能冒险一试了，你可别当成可推广的技术。”

“raim是什么啊？”邓文佳可以理解徐苍说的每一个字，但是连在一起就不太明白了。

倒是鲜通的理论知识相当扎实，淡淡道：“raim是接收机自体完好性监控，是对可见卫星定位子集的一致性检查。”

众所周知，拥有超过五颗卫星才能进行完备性检查，而必须要有第六颗卫星才能确定故障的卫星是哪一颗。而raim算法可以实时监控卫星的运作情况，一旦出现卫星导航的故障，raim就会发出预警。

raim不仅仅可以告警，还能定义卫星导航的精度。在未来pbn技术会根据各航段产生不同要求的raim值标准。不过，现今国内还没有对raim值的概念，自然基于pbn技术的进近就是不合规的，所以徐苍才赶紧撇清关系。

“这个”邓文佳听了鲜通的回答，但好像又是没听，他似乎还是没有搞懂什么是raim值。不过，邓文佳倒是没有沮丧，对于新技术，他还是维持着极大的敬畏的，也没有指望一两句就能搞明白。

而且从作为民航人的直觉上感知，邓文佳强烈地认为pbn技术会成为改变民航生态的基础技术。

相比于邓文佳这个一知半解的状态，鲜通就跟徐苍有得聊了，他自然没有徐苍拥有未来知识了解得那般深刻，可也不是什么都不懂的。

“pbn技术用于进近，你是指所需导航性能技术吗？”鲜通好奇道。

徐苍对这种技术探讨没什么兴致，只是随口应付了一个字：“嗯。”

鲜通眼睛一亮：“那raim标准是多少？”

“从iaf到faf是1，faf到落地是3，复飞阶段也是1，不过若是ar技术，复飞阶段也是3。”

“ar？”鲜通略微思考了下这两个字母，有些不确定地问道：“你是说要求特殊授权的所需导航性能运行？”

徐苍笑了下：“你这都能猜出来？没错，就是需要局方授权，不仅仅飞机要授权，机组也要授权，连运行程序都要授权。”